Volkswagen präsentiert das neue Topmodell der Sportwagen-Ikone

Das Leistungsplus gegenüber dem klassischen Golf GTI beträgt 41 kW (55 PS). Mit dem neuen Golf GTI Clubsport setzt Volkswagen die Tradition der Hochleistungs-GTI fort: Der erste Golf GTI Clubsport kam 2016 zum 40. Geburtstag der Sportwagen-Ikone auf den Markt. Die Nr. 1 der Clubsport-Serie entwickelte 195 kW (265 PS) und in einer Boost-Funktion temporär 213 kW (290 PS). Noch im selben Jahr folgte der auf nur 400 Exemplare limitierte Golf GTI Clubsport S3 mit einer permanent abrufbaren Höchstleistung von 228 kW (310 PS). Mit dem Golf GTI Clubsport S stellte der Rennfahrer Benjamin Leuchter im Mai 2016 auf der Nürburgring-Nordschleife einen neuen Rundenrekord für frontgetriebene Fahrzeuge auf. Die Zeit: 07:49:21 Minuten. Der nun präsentierte neue Golf GTI Clubsport liegt mit seiner Leistung von 300 PS zwischen dem ersten Clubsport und dem Clubsport S. Signifikant sind die technischen Fortschritte – ein weiterentwickelter Motor sowie das ebenfalls neu abgestimmte und erstmals voll vernetzte Fahrwerk machen den neuen Golf GTI Clubsport zu einem der weltweit besten frontgetriebenen Sportwagen.

Fahrdynamikmanager
Komplett neu abgestimmt und deutlich weiterentwickelt wurde das Fahrwerk: Bereits im 245-PS-GTI vernetzt der neue Fahrdynamikmanager die Regelung der elektronischen Differenzialsperren (XDS) und die querdynamischen Anteile der optional elektronischen Dämpferreglung DCC. Und das sorgt für spürbare Performance-Vorteile. Im neuen Golf GTI Clubsport wird nun erstmals auch die serienmässige elektromechanische Vorderachsquersperre in das Netzwerk des Fahrdynamikmanagers mit eingebunden. Dieser intelligente Verbund definiert einen neuen Status quo im Bereich der frontgetriebenen Sportwagen.

Messbare Eckdaten der Dynamik
Der neue Golf GTI Clubsport beschleunigt in unter 6 Sekunden auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h abgeriegelte.

Text: Dario Fontana
Fotos: Volkswagen